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	<title>Nicolas Guillon &#187; Environnement</title>
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		<title>Biocarburants ou nécrocarburants ?</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Feb 2010 16:56:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Par Chems Eddine Chitour, enseignant à l’Ecole Polytechnique d’Alger, le 25 janvier 2010
Nous sommes en 2010, la production de pétrole est de l’ordre de 87 millions de barils/jour dont environ 35% pour les transports soit 31 millions de barils/jour ou encore 4 millions de tonnes/jour ou encore 1,7 milliard de tonnes/an ce qui occasionne l’équivalent [...]]]></description>
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		<title>Le début d&#8217;un chantier</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 11:09:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Si vous ne connaissez pas dijOnscOpe, je vous invite à découvrir ce site avec cet article sur le futur tramway de Dijon :
Si les Dijonnais savaient bien qu&#8217;ils n&#8217;échapperaient pas aux travaux du tramway, cela ne les empêchait pas de redouter le moment fatidique. Un peu comme un enfant qui devrait se faire soigner une [...]]]></description>
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		<title>Un désaccord prévisible ?</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 11:09:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Avant le début du sommet de Copenhague, Morgan Ody, agricultrice et membre du Réseau de jeunes paysans européens « Reclaim the fields », avait critiquer la logique des nécociations qu&#8217;elle percevait comme hypocrite : « pendant qu’on s’évertue à convaincre la population de changer ses ampoules et de fermer le robinet pour se brosser les [...]]]></description>
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		<title>L&#8217;échec de Copenhague vu sous l&#8217;angle des rapports de force</title>
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		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 15:51:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Un article de Philippe Baumel, élu de Saône-et-Loire, paru sur Marianne2.fr le 22 décembre 2009.
Tout le monde feint de s’étonner des résultats de Copenhague. Vu d’Europe, évidemment, le résultat est décevant mais il est très compréhensible si l’on prend en compte la nouvelle donne au niveau international. On ne saurait reprocher au Président de la [...]]]></description>
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		<title>Les contradictions de Copenhague</title>
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		<pubDate>Wed, 23 Dec 2009 15:50:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Un article de Johann Hari, paru le 19 décembre 2009 dans The Independant (traduction ContreInfo).
C’est fait. Les pires pollueurs du monde &#8211; ceux qui dérèglent radicalement le climat &#8211; se sont réunis ici, à Copenhague pour annoncer qu’ils allaient continuer leur petite cuisine, au mépris de tous les avertissements lancés par les scientifiques.
Ils n’ont pas [...]]]></description>
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		<title>Adieu neige éternelle</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 11:15:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Par Hannah Devlin, Times, 2 novembre 2009 (traduction Contreinfo)
Les neiges du Kilimandjaro auront disparu d’ici deux décennies, estiment les scientifiques, qui indiquent que la fonte rapide de ce glacier durant le siècle dernier apporte une spectaculaire preuve concrète du changement climatique mondial.
Si ces prévisions &#8211; basées sur 95 années d’observations des glaces du Kilimandjaro &#8211; [...]]]></description>
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		<title>Nuclear launch detected</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 10:26:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Le débat sur le nucléaire en France a ses partisans et ses opposants. Mais je doute que ces partisans veuillent bien vivre à côté d&#8217;une centrale nucléaire ou d&#8217;un centre de déchets, encore moins être les victimes de la croissance soit disant socialement responsable et respectueuse de l&#8217;environnement de l&#8217;industrie nucléaire.
Deux articles à lire absolument, [...]]]></description>
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		<title>La vie marine en danger</title>
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		<pubDate>Thu, 15 Oct 2009 07:04:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Texte de ContreInfo :
On savait que l’acidification des océans due à l’absorption du CO2 est plus forte dans les eaux froides des pôles. Mais de nouvelles études scientifiques montrent qu’en Arctique elle est bien plus importante que prévue et mettra rapidement en danger les mollusques qui vivent dans ces mers.
Si la tendance actuelle se poursuit, [...]]]></description>
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		<title>4°C et un enterrement</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 08:08:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Une nouvelle étude du Met Office du Royaume Uni, réalisée en prenant en compte le niveau d’émission actuel de CO2 &#8211; supérieur à celui du scénario le plus pessimiste du GIEC &#8211; ainsi que les boucles de rétroactions climatiques, conclut que le réchauffement pourrait atteindre 4°C entre 2060 ou 2070, si rien n’est fait pour [...]]]></description>
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		<title>Un tramway dans la cité du Ducs</title>
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		<pubDate>Sat, 10 Oct 2009 09:05:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
La construction d&#8217;un tramway dans une ville déchaine les passions : pourquoi ? A quoi ça sert ? On a déjà les bus. On a pas envie d&#8217;être gêné par des travaux&#8230; etc. Mais force est de reconnaître que c&#8217;est un moyen de transport écologique, qui transforme l&#8217;organisation d&#8217;une ville dans le bon sens et [...]]]></description>
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		<title>Une consommation destructrice</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 10:55:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
George Monbiot charge contre ceux qui affirment que la menace environnementale majeure serait la démographie des pays pauvres. Le véritable problème n’est pas celui de la démographie mais de la consommation excessive des pays riches, dont les hyper-fortunés donnent une image caricaturale, argumente Monbiot.
par George Monbiot, The Guardian, le 28 septembre 2009
Ce n’est pas un [...]]]></description>
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		<title>Le défi du fret ferroviaire</title>
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		<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 10:53:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Le fret ferroviaire ne capte que 14 % des marchandises transportées en France (source : lemonde.fr), les résultats de la branche fret de la SNCF sont chroniquement dans le rouge : 600 millions d&#8217;euros de perte pour cette année, précise Pierre Blayau, le patron de la branche transports et logistique à la SNCF.
Le secteur du [...]]]></description>
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		<title>Eradiquer la faim ?</title>
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		<pubDate>Mon, 15 Jun 2009 08:02:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Un extrait de rapport d&#8217;Éric Toussaint et de Damien Millet, du CADTM, daté du 24 avril 2009. Ils jugent qu&#8217;éradiquer la faim est possible et ils dénoncent les politiques menées par le FMI et la Banque mondiale. Une lecture que je vous conseille :
Comment expliquer qu’on soit toujours confronté à la faim au 21ème siècle [...]]]></description>
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		<title>Une destruction irrémédiable</title>
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		<pubDate>Tue, 26 May 2009 09:40:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<description><![CDATA[
Il y a quelques temps, j&#8217;ai vu dans le &#171;&#160;zapping&#160;&#187; de C+ des images de quelques secondes attestant de la mort du glacier Chacaltaya, qui était vieux de 18 000 ans&#8230; Nous vivons dans une culture zapping, à chaque jour sa nouvelle annonce. Je voudrais donc revenir sur cette véritable tragédie pour notre planète.
Dans la [...]]]></description>
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		<title>Ces villes où il ne fait pas bon vivre</title>
		<link>http://nicolasguillon.com/environnement/ces-villes-ou-il-ne-fait-pas-bon-vivre/</link>
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		<pubDate>Tue, 19 May 2009 11:51:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>N. Guillon</dc:creator>
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		<category><![CDATA[villes]]></category>

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		<description><![CDATA[
Ces informations sont disponibles depuis longtemps sur la toile mais j&#8217;avais envie de faire un rappel sur ces villes victimes du &#171;&#160;progrès&#160;&#187;. Extrait d&#8217;un article de Bastamag.net :
Air irrespirable, eau imbuvable, végétation décrépie&#8230; D’entrée on pense aux grandes mégapoles envahies par les voitures, entourées d’usines en tout genre, comme Mexico ou Shanghai. Il existe pire, [...]]]></description>
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